{"id":8441,"date":"2021-02-19T21:15:00","date_gmt":"2021-02-19T20:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.speedislife.at\/blog\/?p=8441"},"modified":"2024-09-14T14:24:18","modified_gmt":"2024-09-14T12:24:18","slug":"historisches-fahrzeug-der-huerdenlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speedislife.at\/blog\/?p=8441","title":{"rendered":"Historisches Fahrzeug &#8211; Der H\u00fcrdenlauf"},"content":{"rendered":"\n<p>Oldtimer erfreuen sich immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit. Ob als Wertanlage, Hobby oder teilweise sogar als Zweitwagen. Aber wer oder was wird wie zum Oldtimer?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Historisches Fahrzeug \u2013 Der Begriff<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Begriffsbestimmung f\u00fcr historische Fahrzeuge findet sich im \u00f6sterreichischen Kraftfahrgesetz (KFG) 1967, \u00a72 Absatz 1, Ziffer 43.<\/p>\n\n\n\n<p>Demnach ist ein historisches Fahrzeug ein erhaltungsw\u00fcrdiges, nicht zur st\u00e4ndigen Verwendung bestimmtes Fahrzeug,<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mit Baujahr 1955 oder davor, bzw.<\/li>\n\n\n\n<li>das \u00e4lter als 30 Jahre ist und in die vom Bundesminister f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie approbierte Liste der historischen Kraftfahrzeuge eingetragen ist (\u00a7 131b)<\/li>\n\n\n\n<li>welches nicht f\u00fcr&nbsp;den allt\u00e4glichen Gebrauch verwendet wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Liste \u2013 \u00d6sterreichs Heiligtum<\/h2>\n\n\n\n<p>Diese approbierte Liste wird j\u00e4hrlich vom Kuratorium f\u00fcr historische Mobilit\u00e4t in Zusammenarbeit mit dem Beirat f\u00fcr historische Kraftfahrzeuge beim Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Innovation und Technologie publiziert. Sie dient als Basis f\u00fcr den Genehmigungsvorgang von historischen Kraftfahrzeugen.<\/p>\n\n\n\n<p>Hinsichtlich Fahrzeuge, die nicht in die Liste eingetragen sind, kann der gesetzlich eingerichtete Beirat Empfehlungen betreffend die Erhaltungsw\u00fcrdigkeit und den Erhaltungszustand abgeben und die Liste erg\u00e4nzen. Das Gesetz verlangt, dass bei der Beurteilung der Erhaltungsw\u00fcrdigkeit, insbesondere auf die Umweltauswirkungen bestimmter Fahrzeugbauarten Bedacht zu nehmen sei. Vorabbest\u00e4tigungen k\u00f6nnen bei Vorliegen der Voraussetzungen vom <a href=\"https:\/\/www.khmoe.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Kuratorium f\u00fcr historische Mobilit\u00e4t<\/strong><\/a> ausgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Onlineabfrage kann man hier durchf\u00fchren: <a href=\"https:\/\/www.khmoe.at\/fahrzeugsuche\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Approbierte Liste historischer Fahrzeuge<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Ist das Fahrzeug in der Liste vorhanden, muss man sich eine kostenpflichtige Best\u00e4tigungsurkunde (Auszug aus der Liste) besorgen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unterlagen \u2013 H\u00fcrde Nr. 1<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Erforderliche Unterlagen inl\u00e4ndisches Fahrzeug<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Best\u00e4tigungsurkunde der approbierten Liste<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrzeugdokument (Typenschein)<\/li>\n\n\n\n<li>Besitznachweis (Kaufvertrag oder Rechnung)<\/li>\n\n\n\n<li>Technisches Datenblatt, Fachliteratur,&nbsp;Genehmigungsdokumente von typengleichen Fahrzeugen, etc.<\/li>\n\n\n\n<li>Gutachten eines Sachverst\u00e4ndigen f\u00fcr historische Fahrzeuge<\/li>\n\n\n\n<li>Ger\u00e4uschgutachten, Baujahrbest\u00e4tigung, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Erforderliche Unterlagen importiertes Fahrzeug<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nachweis der Verzollung falls das Fahrzeug nicht aus einem EU-Land importiert wird, es ist jedoch egal in welchem EU-Land die Verzollung durchgef\u00fchrt wird.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr die zollrechtliche Behandlung zum beg\u00fcnstigten Zolltarif &#8222;9705&#8220; f\u00fcr Antiquit\u00e4ten wird in \u00d6sterreich unter Umst\u00e4nden der Nachweis bestimmter Eigenschaften des Fahrzeugs gefordert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der Umfang weiterer Nachweise wird bei der Pr\u00fcfung des Fahrzeuges vom Amt der Landesregierung (KFZ-Landespr\u00fcfstelle) festgelegt. Die Pr\u00fcfstellen der Landesregierungen teilen auch mit, f\u00fcr welche technische Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde eine Nachr\u00fcstung erforderlich ist (z.B. Blinker, Bremslicht) und wo eine Ausnahmegenehmigung erteilt wird (z.B. Abgaswerte, Lautst\u00e4rke, etc.).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Genehmigung \u2013 H\u00fcrde Nr. 2<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Eintrag in bestehende Dokumente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fahrzeuge mit originalen \u00f6sterreichischen Dokumenten (Einzelgenehmigung oder Typenschein) k\u00f6nnen bei der zust\u00e4ndigen Pr\u00fcfstelle der Landesregierung auf &#8222;historisches Fahrzeug&#8220; ge\u00e4ndert werden. Der Vorgang ist von Bundesland zu Bundesland geringf\u00fcgig abweichend bzw. auch davon abh\u00e4ngig ob und welche Ver\u00e4nderungen am Fahrzeug im Laufe seines Lebens vorgenommen wurden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Einzelgenehmigung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fahrzeuge, die keine \u00f6sterreichischen Papiere besitzen (Import oder keine Papiere mehr vorhanden) sind beim zust\u00e4ndigen Amt der Landesregierung als historisches Fahrzeug genehmigen zu lassen. Falls keine fr\u00fchere Zulassung nachgewiesen werden kann (\u201eScheunenfund\u201c) kann der Besitznachweis \u00fcber eine eidesstattliche Erkl\u00e4rung erfolgen. Au\u00dferdem muss das Fahrzeug sich sowohl technisch wie auch historisch in einwandfreiem Zustand befinden.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach erfolgter Einzelgenehmigung muss das Fahrzeug (in allen F\u00e4llen!) in der zentralen Genehmigungsdatenbank (ZGD) durch das zust\u00e4ndige Finanzamt freigeschaltet werden, erst dann kann eine Zulassung erfolgen. F\u00fcr &#8222;historische Fahrzeuge&#8220; ist, unabh\u00e4ngig davon wo die Erstzulassung erfolgte, derzeit (2019) keine NoVA zu entrichten.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">In allen F\u00e4llen gilt<\/h1>\n\n\n\n<p>Je nach Fahrzeugalter bzw. Herkunftsland k\u00f6nnen Nach\/Umr\u00fcstungen, insbesondere bei Beleuchtungseinrichtungen, Reifendimensionen, etc. notwendig sein. Dies kann aber erst bei der Vorf\u00fchrung beurteilt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Fahrzeuge die wesentliche Ver\u00e4nderungen (historische Umbauten) aufweisen und daher nicht mehr dem urspr\u00fcnglichen Genehmigungszustand entsprechen (z.B. Motor aus einer anderen Fahrzeugtype) k\u00f6nnen als &#8222;historisches Fahrzeug&#8220; genehmigt werden, wenn dieser Umbau nachweislich \u00e4lter als 30 Jahre ist (z.B. vor mehr als 30 Jahren eine Einzelgenehmigung mit diesen Merkmalen ausgestellt wurde). In diesen F\u00e4llen ist praktisch immer ein SV-Gutachten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine Vorf\u00fchrung des Fahrzeugs beim Amt der Landesregierung (KFZ-Landespr\u00fcfstelle) ist praktisch unumg\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zulassung \u2013 H\u00fcrde Nr. 3<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die Zulassung eines historischen KFZ ben\u00f6tigt man im Prinzip die gleichen Dokumente wie f\u00fcr jedes andere Fahrzeug (Typenschein oder Einzelgenehmigung, Besitznachweis, Pr\u00fcfgutachten \u00a7 57a, Meldezettel, etc.). Zus\u00e4tzlich wird von der Zulassungsbeh\u00f6rde eine Versicherungsbest\u00e4tigung \u00fcber eine bestehende Haftpflichtversicherung verlangt. Eine Kaskoversicherung ist hingegen freiwillig. Bei \u00f6sterreichischen Originalpapieren und l\u00e4nger zur\u00fcckliegender Abmeldung ist zu beachten, ob die letzte Abmeldung auch im Typenschein eingetragen ist (oder eine Abmeldebest\u00e4tigung vorhanden ist).<\/p>\n\n\n\n<p>Sollte die letzte Abmeldung mehr als 10 Jahre zur\u00fcckliegen, so muss in den meisten F\u00e4llen das Fahrzeug vorher in die &#8222;zentrale Genehmigungsdatenbank&#8220; eingetragen werden. Dieser Eintrag ist bereits f\u00fcr die erforderliche \u00a7 57a \u00dcberpr\u00fcfung (&#8222;Anmeldegutachten&#8220;) notwendig und wird \u00fcber die Pr\u00fcfstellen durchgef\u00fchrt, wobwi mit einer Vorlaufzeit von ca. 2 &#8211; 3 Tagen ist zu rechnen. Alternativ kann der Eintrag in die Genehmigungsdatenbank auch \u00fcber eine Zulassungsstelle der Versicherung erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ben\u00fctzung \u2013 Am Ziel<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Fahrtenbuch<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Laut Gesetz d\u00fcrfen historische Kraftwagen lediglich an maximal 120 Tagen pro Jahr verwendet werden, historische Kraftr\u00e4der an 60 Tagen pro Jahr. Dazu&nbsp;m\u00fcssen&nbsp;&#8222;fahrtenbuchartige Aufzeichnungen&#8220; gef\u00fchrt werden. Diese Aufzeichnungen m\u00fcssen dem Fahrzeug eindeutig zuordenbar und d\u00fcrfen nicht manipulierbar sein. Die Eintragung in das Fahrtenbuch ist so zu f\u00fchren, dass die jeweilige Fahrt bereits vor deren Antritt ausgef\u00fcllt sein muss. Diese Eintragungen m\u00fcssen das Datum, den Zweck der Fahrt und den Startort enthalten. Nachtr\u00e4glich ist das Ziel und die zur\u00fcckgelegten Kilometer zu erg\u00e4nzen. Das Fahrtenbuch ist st\u00e4ndig mitzuf\u00fchren und den Stra\u00dfenaufsichtsorganen auf Verlangen vorzuweisen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pickerl<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Historische Kfz m\u00fcssen nur alle zwei Jahre zur \u00a757a-\u00dcberpr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei dieser \u00dcberpr\u00fcfung ist vorzuweisen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Genehmigungsdokument (Typenschein, Einzelgenehmigung)<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrtenbuch<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a0362c67670a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a0362c67670a\" class=\"wp-block-image size-post-thumbnail wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"8443\" src=\"https:\/\/www.speedislife.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Fahrtenbuch-01-800x400.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8443\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergr\u00f6\u00dfern\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a0362c676d92&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a0362c676d92\" class=\"wp-block-image size-post-thumbnail wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"400\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"8444\" src=\"https:\/\/www.speedislife.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Fahrtenbuch-02-800x400.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8444\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergr\u00f6\u00dfern\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit &#8211; Nachspiel<\/h2>\n\n\n\n<p>Trotz alledem ist die Typisierung als Oldtimer freiwillig, d.h. man kann nat\u00fcrlich jedes Fahrzeug normal weiter verwenden. Sollte allerdings einmal eine Registrieung als Oldtimer erfolgt sein, gibt es keinen Weg zur\u00fcck. Allerdings gibt es f\u00fcr Oldtimer teilweise auch massive Verg\u00fcnstigungen bei der Haftpflicht- u. Kaskoversicherung da die Versicherer von einem geringeren Risiko ausgehen. F\u00fcr eine Kaskoversicherung wird allerdings vom Versicherer zur Festlegung der Versicherungssumme ein Wertgutachten verlangt. Die Abgasvorschriften werden laufend strenger, immer mehr St\u00e4dte verh\u00e4ngen Fahrverbote f\u00fcr nicht abgasarme Fahrzeuge. Damit man auch in Zukunft in diese Umweltzonen einfahren kann, ist die Typisierung als \u201eHistorisches Fahrzeug\u201c erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">Alle Angaben ohne Gew\u00e4hr!<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">Fotos und Text \u00a9 by Wolfgang M\u00fcller<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oldtimer erfreuen sich immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit. 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