Nach langen Planungen und Probebahnen auf dem Boden entsteht im Sommer 2007 eine fix aufgebaute Trainings- bzw. Teststrecke für das SPEED IS LIFE - Racingteam.

Der Tisch ist 70cm hoch und ist von drei Seiten zugänglich. Das heißt die Bahn steht nur an einer Schmalseite an der Wand. Die zugänglichen Seiten haben einen Abstand zur Wand von ca. 80cm. Dies bietet genug Platz um sich zu bewegen. Die Fahrerstände sind gegenüberliegend auf den Längsseiten platziert. So kann man sich auch gegenseitig beim Training reinstellen und steht sich nicht im Weg bzw. es verstellt keiner dem anderen die Sicht.

Als Unterbau wurde von IKEA eine Kombination aus runden Metallstehern (Modell Vika Curry) und Küchenunterbauschränken (Modell Faktum) verwendet. Die Unterschränke bieten nicht nur zusätzliche Stabilität sondern auch Stauraum für z.B. die Labornetzgeräte oder Werkzeug. Es wurden auf jeder Längsseite des Tisches drei Unterbauschränke eingebaut. Sollte dies zuwenig sein, kann nachträglich jederzeit ein Regal eingeschoben werden. Diese Regale gibt es in verschiedenen Breiten. Es können auch Einlegeböden implementiert werden. Wir haben Schränke mit der Größe B40xT58xH70 und 2 Regalböden um 26,-- EUR verwendet. Vorerst wurden nur offene Schränke verbaut. Es gäbe dazu auch passende Türen in verschiedenen Varianten. Die Tischfüße haben ebenfalls genau die Höhe von 70cm, messen 5cm im Durchmesser, sind recht stabil und kosten zudem nur 2,50 EUR pro Stück. Der Bahntisch wird mit 20 Füßen ausgestattet.

Unterschränke wie Tischfüße wurden um 15cm nach innen versetzt montiert, damit einerseits die Fahrer nicht dauernd anstoßen und andererseits um z.B. Platz für eine umlaufende Vorhangschiene als Bahnverkleidung zu haben. Als Platte wurden 8 Segmente aus MDF verwendet. MDF-Platten sind gut zu verarbeiten und zudem schwingungsarm. Die Stärke der Platten beträgt 19mm, sind somit sehr stabil und daher begehbar. Rund um den Tisch ist dann noch eine Bande aus Holz von 10cm Höhe und 1,5cm Stärke montiert.

Technische Daten:

Schienen: Carrera Evo/Excl.; Randstreifen: Carrera Evo/Excl.; Slotlänge: ca. 20m; Tisch: 236cmx472cm; Einspeisungen: 10; 2 Stück Labornetzgeräte: 0-30V / 0-5A (Manson NP9615); Regler: Parma; Anschlussboxen: Eigenbau (4mm Bananenstecker); Zeitnehmung: Race!2006 mit Startampelbrücke; Software: SCRacetime;

Nun ist es großteils vollbracht. Die Bahn ist einsatzbereit, die Zuseher finden auf Kinosesseln Platz. Repariert und getunt wird in der Bastelecke. Es fehlen jetzt noch jede Menge Dekorationen wie z.B. Boxengasse, Presseturm, Tribünen, Bäume und natürlich ein Rasenteppich sowie eine Bahnverkleidung. Kommt Zeit kommt Geld!

Bahnerweiterung 2008:

Nach nunmehr einem Jahr Rennbetrieb kristallisiert sich heraus, dass es einen so genannten toten Raum gibt, welcher sich ganz gut für eine Bahnerweiterung eignet. Aus diesem Anbau resultiert die Verlängerung des Highspeedsektors und die Schaffung einer weiteren Schikane.

Neuerungen 2009:

Nun ist es soweit. Die Strecke hat sich bewährt. Jetzt bekommt sie den letzten Schliff. Zu diesem Zweck wir vorerst alles abgebaut, denn es wird im ersten Schritt die Bande lackiert und danach ein Rasenteppich aufgeklebt. In weiterer Folge haben wir eine neue Überfahrt gebaut. Diese besteht aus Kartonsegmenten, welche anschließend mit PU-Schaum stabilisiert wurden. Konstruktiv wurde darauf geachtet, dass die Überfahrt aus einem Stück besteht, sodass man in der Folge bei einem etwaigen Umbau der Strecke diese wieder problemlos entfernen kann. An den Seiten werden noch Felsstrukturen modelliert. Dies wird aber eine Winterarbeit werden.

Vorgängerbahnen: